แบตเตอรี่ตะกั่วกรด

แบตเตอรี่กรดตะกั่วประกอบด้วยแผ่นตะกั่วเป็นอิเล็กโทรด จุ่มลงในสารละลายอิเล็กโทรไลต์ของกรดซัลฟิวริกและน้ำ 

ไฟฟ้าเกิดจากปฏิกิริยาเคมีระหว่างตะกั่วกับกรดซัลฟิวริก น้ำจะสูญหายระหว่างปฏิกิริยาเคมีดังนั้นการเติมน้ำในแบตเตอรี่เป็นประจำจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาระดับที่ต้องการ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีหลายประเภทในท้องตลาดขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุแคโทดที่ใช้ในแบตเตอรี่ ตัวเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบางตัว

ได้แก่ ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ และลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ซึ่ง LFP เป็นหนึ่งในสารเคมีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรม

การจัดการวัสดุสมัยใหม่ LFP ให้ความปลอดภัยสูงและกระแสไฟสูงและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภทอื่น

แรงดันแบตเตอรี่และแอมแปร์ชั่วโมง

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์มีให้เลือก 4 แบบ และการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในการปรับขนาดแบตเตอรี่ 

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดความเสียหายรุนแรงและไม่สามารถย้อนกลับได้กับรถบรรทุกดังนั้น อย่าลืมทราบว่ารถบรรทุกของคุณสามารถจัดการกับแรงดันไฟฟ้าแบบใดได้บ้าง โดยทั่วไป

แรงดันไฟฟ้าจะถูกทำเครื่องหมายบนแผ่นข้อมูลจำเพาะของรถโฟล์คลิฟท์ส่วนใหญ่ขอแนะนำให้เลือกแบตเตอรี่ที่มีแอมแปร์ ชั่วโมงสูงสุดสำหรับพิกัดแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติ เพื่อรับกำลังสูงสุดสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ของคุณ

ขนาดแบตเตอรี่

ถัดไป คุณต้องวัดขนาดช่องใส่แบตเตอรี่ของรถโฟล์คลิฟท์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าใส่แบตเตอรี่ได้พอดี

แบตเตอรี่ต้องพอดีกับช่องอย่างถูกต้อง แบตเตอรี่ที่ใหญ่หรือเล็กเกินไปอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย

น้ำหนักแบตเตอรี่

ตรวจสอบแผ่นข้อมูลจำเพาะหรือแผ่นข้อมูลจำเพาะเพื่อค้นหาข้อกำหนดน้ำหนักแบตเตอรี่ต่ำสุดและสูงสุดสำหรับรถบรรทุก หากคุณเลือกแบตเตอรี่ที่หนักกว่าน้ำหนักสูงสุด

คุณอาจเสี่ยงที่จะทำให้ชิ้นส่วนอุปกรณ์ต่างๆทำงานหนักโดยไม่จำเป็น แม้กระทั่งการรับประกันของผู้ผลิตจะเป็นโมฆะ ในหลายกรณีแบตเตอรี่ยังทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงดุลสำหรับรถบรรทุกของคุณอีกด้วย

 แบตเตอรี่ที่เบากว่าน้ำหนักขั้นต่ำที่กำหนดอาจลดความสามารถในการยกของรถบรรทุกของคุณและทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถโฟล์คลิฟท์ใดๆ

อาจต้องใช้แผ่นข้อมูลจำเพาะใหม่เพื่อร่างความจุที่เปลี่ยนแปลงไปของเครื่องตามน้ำหนักที่เปลี่ยนแปลงแบตเตอรี่ของรถยกไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นตัวถ่วงน้ำหนักเครื่องจักรและมีความสำคัญต่อความสามารถในการยกของ

หากคุณดำเนินธุรกิจเป็นเวลา 16 หรือ 24 ชั่วโมงต่อวัน เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่จะกลายเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของคุณเป็นไปอย่างราบรื่น

เนื่องจากแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะคายประจุภายใน 6-8 ชั่วโมง แบตเตอรี่กรดตะกั่วต้องใช้เวลาในการชาร์จประมาณ 8 ชั่วโมง ตามด้วยระยะเวลาการทำความเย็น 8 ชั่วโมง

ทำให้ใช้เวลารวมทั้งหมด 16 ชั่วโมงจึงจะสามารถใช้งานได้อีกครั้งดังนั้น สำหรับการทำงานแบบหลายกะ คุณอาจต้องใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 2-3 ก้อนต่อรถยก

หากคุณไม่ได้พกแบตเตอรี่หลายก้อนสำหรับรถยกแต่ละคัน คุณอาจประสบปัญหาการหยุดทำงานเนื่องจากการไม่มีอุปกรณ์ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไร

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะชาร์จจนเต็มภายในเวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมงและไม่ต้องใช้เวลาในการทำความเย็นเหมือนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด 

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จได้ในเวลา 15-30 นาทีซึ่งมักเรียกกันว่าการชาร์จแบบเสียโอกาส

ทำให้สามารถชาร์จระหว่างช่วงพักกลางวันหรือทุกครั้งที่รถยกไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสองสามนาที คุณสามารถดำเนินการหลายกะได้โดยใช้แบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวต่อรถยก

เนื่องจากความพร้อมใช้งานของกองเรือที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการชาร์จไฟที่รวดเร็ว

เนื่องจากคุณอาจต้องพกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหลายก้อนต่อรถโฟล์คลิฟท์ คุณจึงต้องคำนึงถึงพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติมสำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้ด้วย นอกจากนี้

คุณต้องแน่ใจว่ามีสภาพแวดล้อมในการจัดเก็บที่ปลอดภัยซึ่งอยู่ห่างจากท่อลมร้อนและแหล่งความร้อนอื่นๆ ไม่ได้รับแสงแดดโดยตรง

และต้องรักษาที่อุณหภูมิห้องหรือต่ำกว่าคุณต้องปฏิบัติตามกระบวนการชาร์จที่ปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและจัดสรรทรัพยากรสำหรับแบตเตอรี่ดังกล่าว 

สำหรับการชาร์จแต่ละครั้ง จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถยกและวางไว้บนแท่นชาร์จที่กำหนด ซึ่งจะทำให้เป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมาก 

เนื่องจากแบตเตอรี่มีน้ำหนักมาก จึงอาจต้องใช้บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาเพื่อใช้อุปกรณ์ยกในการเคลื่อนย้ายจากรถยกไปยังแท่นชาร์จและในทางกลับกันที่กล่าวว่าสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐาน

ด้านไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว คุณอาจไม่ต้องลงทุนจำนวนมากกับการชาร์จแบตเตอรี่เต้ารับ และสายเคเบิล

คุณไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานในการจัดเก็บข้อมูลเพิ่มเติมในขณะที่เลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องมีแบตเตอรี่หลายก้อนต่อรถยก

แม้ในขณะที่กำลังชาร์จ คุณก็สามารถปล่อยให้แบตเตอรี่นั่งอยู่ในตัวรถยกได้ ทำให้กระบวนการนี้เรียบง่ายและคุ้มค่า คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่

กับเครื่องชาร์จโดยการขับรถโฟล์คลิฟท์ไปยังเต้ารับไฟฟ้า เนื่องจากการชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion ทำได้เร็วกว่ามาก พวกเขาจึงต้องการกระแสไฟเข้าที่สูงขึ้นด้วยเช่นกัน

คุณอาจต้องดำเนินการตรวจสอบพลังงานของโรงงานของคุณเพื่อทำความเข้าใจว่าคุณจำเป็นต้องปรับปรุง โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าเพื่อการชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion

อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ การนำแบตเตอรี่ Li-ion มาใช้เป็นค่าใช้จ่ายครั้งเดียวในการจ่ายไฟให้กับรถยกของคุณ

หากไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะผ่านกระบวนการทางเคมีที่เรียกว่าซัลเฟตของแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่เสียได้

 เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ การรักษาระดับน้ำไว้ในอิเล็กโทรไลต์เป็นสิ่งสำคัญ การเติมน้ำกลั่นในแบตเตอรี่เป็นระยะเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาสุขภาพของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดการรดน้ำแบตเตอรี่

สำหรับกองเรือขนาดใหญ่อาจเป็นกระบวนการที่น่าเบื่อและมีค่าใช้จ่ายสูง คุณต้องจัดสรรบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนนี้

และให้แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามระเบียบการด้านความปลอดภัยในขณะดำเนินการดังกล่าว

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถบำรุงรักษาได้ง่ายกว่ามาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเติมน้ำและไม่ต้องมีขั้นตอนการบำรุงรักษาบ่อยๆ

เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดประกอบด้วยสารเคมีที่มีความเสี่ยงสูงสองชนิด นั่นคือ กรดซัลฟิวริกและตะกั่วจึงอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยสำหรับคุณและทีมของคุณ 

มีความเสี่ยงที่กรดซัลฟิวริกจะสัมผัสกับผิวหนังและดวงตาของผู้ดำเนินการตามขั้นตอนการบำรุงรักษา คุณจึงจำเป็นต้องสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล (PPE)

เช่น แว่นตากันละอองน้ำ ผ้ากันเปื้อนที่ทนกรด กระบังหน้า และถุงมือยางแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอาจก่อให้เกิดก๊าซไฮโดรเจน (H2) และออกซิเจน (O2) ผสมที่ระเบิดได้ขณะชาร์จ 

หากห้องชาร์จไม่ได้รับการระบายอากาศอย่างเหมาะสม อาจเสี่ยงต่อการระเบิด ในบรรดามาตรการอื่นๆคุณต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ไฮโดรเจนที่เพดาน

ของห้องที่ชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีช่องระบายอากาศมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่เก่า สามารถผลิตควันพิษสูงที่เรียกว่าไฮโดรเจนซัลไฟด์ (H2S)

 หากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว คุณอาจต้องอพยพออกจากพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครได้รับก๊าซอันตรายนี้

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถือว่าปลอดภัยกว่ามากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เนื่องจากไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพมากนักสำหรับผู้ที่ใช้งานแบตเตอรี่

 แบตเตอรี่เหล่านี้ปิดสนิทและไม่ต้องเปิดเพื่อรดน้ำ ลดอันตรายจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ ควันพิษ หรือการเกิดซัลเฟต เช่นเดียวกับในกรณีของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ได้รับการดูแลอย่างดีมีอายุการใช้งาน 1,000 ถึง 1,500 รอบการชาร์จ จุดสำคัญที่ควรทราบในที่นี้คือ

แม้ว่าคุณจะชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในช่วงเวลาสั้นๆ เช่น 15 นาที ซึ่งนับเป็นรอบการชาร์จหนึ่งรอบ

 สิ่งนี้จะลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดลงหากคุณไม่ได้ชาร์จอย่างระมัดระวังถึง 100% ทุกครั้งนอกจากการบำรุงรักษาแล้ว

เวลาในการชาร์จยังส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอีกด้วยคุณไม่ควรปล่อยแบตเตอรี่ตะกั่วกรดให้อยู่ในสภาพที่มีการคายประจุบางส่วน

และจำเป็นต้องชาร์จทันทีเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานระหว่าง 2,000 ถึง 3,000 รอบการชาร์จ ลิเธียมไอออนจะถือว่าผ่านการชาร์จเพียงครั้งเดียว

ซึ่งต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเมื่อชาร์จเต็ม 100% เท่านั้นการชาร์จเป็นระยะๆ ไม่กี่นาทีช่วยเพิ่มความสะดวกแต่ไม่ได้ทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลดลง

นอกจากนี้ การปล่อยให้แบตเตอรี่ Li-ion อยู่ในสภาพที่มีการคายประจุบางส่วนไม่ได้ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานเนื่องจากไม่ได้รับความเสียหายใดๆ

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะคายพลังงานขณะชาร์จ คายประจุ และแม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน ผลลัพธ์ที่ได้คือพลังงาน

ที่ใช้ชาร์จแบตเตอรี่จริงเพียง 80% เท่านั้นเป็นเอาต์พุต ทำให้พลังงานแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่มีประสิทธิภาพและทำให้ค่าไฟฟ้าสูงขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถือได้ว่าประหยัดพลังงานกว่ามาก เนื่องจากการสูญเสียมีน้อย

และพลังงานส่วนใหญ่ที่ใช้สำหรับการชาร์จนั้นมีให้เป็นเอาต์พุต มากถึง 99% ในบางกรณี

ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประเภทอื่น

การลงทุนครั้งแรกสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเกือบสองเท่า