แบตเตอรี่ลิเธียม

วิกฤตการณ์พลังงานที่น่าตกใจและการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศโลกเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนถึงความเร่งด่วนในการเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานที่สะอาดกว่าในทุกระดับ ในฐานะที่เป็นโซลูชันการจัดเก็บพลังงานแห่งอนาคต เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างยั่งยืนในการเปลี่ยนแปลงวิธีการเก็บและใช้พลังงานของเรา

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในตลาดการจัดการวัสดุ แบตเตอรี่ Li-Ion ได้รับความนิยมเป็นส่วนใหญ่กับรถลากพาเลทระดับเริ่มต้น เนื่องจากมีการเปิดตัว EPT 12EZ  ในปี 2016 ตั้งแต่นั้นมา รถลากพาเลทระดับเริ่มต้นส่วนใหญ่ผลิตด้วยแบตเตอรี่ Li-Ionแม้ว่า เทคโนโลยีที่ใช้อาจแตกต่างกันค่อนข้างมาก นำไปสู่ลักษณะและมาตรฐานความปลอดภัยที่แตกต่างกัน อุปกรณ์ขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมตัวเลือก Li-Ionมาหลายปีแล้ว แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงมากเสมอและจ่ายให้กับงานหนัก 3 กะเป็นหลัก ด้วยการพัฒนารถบรรทุกใหม่ อุปสรรคนี้จะหมดไปและผลิตภัณฑ์การจัดการวัสดุทุกประเภทสามารถขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี Li-Ion ได้ในอนาคตอันใกล้ตามการศึกษา

LI-ION

อายุยืนยาวขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีวงจรชีวิต 3000 หรือมากกว่าเมื่อเทียบกับเพียง500-1000 รอบในกรดตะกั่ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยทั่วไปมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วหลายเท่าส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ลิเธียมไอออนรอบยังนับเป็น % ของการชาร์จ แทนที่จะนับหนึ่งรอบทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับเครื่องชาร์จซึ่งหมายความว่าการชาร์จ 10%คือ 1/10 ของรอบด้วยแบตเตอรี่ Li-Ionในขณะที่การชาร์จ10%ที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดคือ 1 รอบเต็ม

โอกาสในการชาร์จ

แม้ว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วจะต้องใช้รอบการชาร์จเต็ม 8-12 ชั่วโมงเสมอเพื่อให้เคมีของแบตเตอรี่มีความสมดุล แต่แบตเตอรี่ LI-Ion ชอบการชาร์จแบบมีโอกาส พวกเขาสามารถเสียบปลั๊กไฟและชาร์จเป็นเวลา 10 นาทีในช่วงพักกลางวัน นี่เป็นวิธีที่ไม่เหมือนใครในการทำงานกะของคุณและลด Ah โดยรวมที่บรรทุกไปในรถโฟล์คลิฟท์

น้ำหนักเบาขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ซึ่งทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีขนาดค่อนข้างเล็กและเบา มีน้ำหนักเพียงหนึ่งในสามของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิต มีโอกาสพัฒนารถโฟล์คลิฟท์ที่มีมาตรฐานสูงขึ้นตามหลักสรีรศาสตร์ พื้นที่วางขาที่ใหญ่ขึ้นและรถโฟล์คลิฟท์ที่ทำงานได้ดีกว่าเนื่องจากขนาดและน้ำหนักของแบตเตอรี่ที่เล็กกว่า

ประสิทธิภาพสูงขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพ 95 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่าซึ่งหมายความว่า 95 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่าของพลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถใช้งานได้จริง ในทางกลับกันแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีประสิทธิภาพใกล้ถึง 80 ถึง 85 เปอร์เซ็นต์

ชาร์จเร็วขึ้น

แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงจะชาร์จเร็วขึ้น ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นหมายถึงความจุของแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น แบตเตอรี่ลิเธียมใช้เวลาชาร์จ 2-3 ชั่วโมงในขณะที่กรดตะกั่วต้องใช้เวลา 8 ชั่วโมงความจุที่มีประสิทธิภาพสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมช่วยลดการหยุดทำงานของหน้าที่คลังสินค้า

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

จากมุมมองทางนิเวศวิทยา มันไม่เป็นพิษและไม่เป็นอันตรายแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ปล่อยก๊าซ จึงเป็นเทคโนโลยีที่สะอาดกว่ามากและปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ากรดตะกั่ว

การบำรุงรักษาเป็นศูนย์

ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ต้องการการบำรุงรักษาเชิงรุกเพื่อยืดอายุการใช้งานซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่การบำรุงรักษาและโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างมาก
ราคา

ที่ราคาไม่แพง

การเปรียบเทียบราคาพลังงานเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ Li-ion ในปริมาณมาก

โดยสรุปแล้ว แบตเตอรี่ตะกั่วกรดอาจมีราคาถูกกว่าในแง่ของการจัดซื้ออย่างไรก็ตามโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมอาจช่วยให้การดำเนินงานคลังสินค้ามีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้นในระยะยาว :ลดค่าใช้จ่ายและพลังงานในการชาร์จแบตเตอรี่ไม่มีเวลาและแรงงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่เวลาและแรงงานน้อยลงในการบำรุงรักษาและรดน้ำแบตเตอรี่ตะกั่วกรดลดการสูญเสียพลังงาน (โดยปกติแบตเตอรี่ตะกั่วกรดใช้พลังงานจากความร้อนถึง 50% ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมใช้เพียง 15%)ขนาดแบตเตอรี่โดยรวมที่เล็กลงนำไปสู่ต้นทุนการซื้อที่ใกล้เคียงกัน และมีความเป็นอิสระเท่ากันหรือดีขึ้นเนื่องจากการชาร์จไฟที่เสียโอกาส

แบตเตอรี่ลิเธียมทุกก้อนเหมือนกันหรือไม่

ลิเธียมไอออนได้รับการตั้งชื่อตามวัสดุที่ใช้งาน มีส่วนประกอบทางเคมีหลายประเภทในการสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้วัสดุที่เกี่ยวข้องมากที่สุด2 ชนิดสำหรับอุตสาหกรรมรถยก ได้แก่ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) และลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ออกไซด์ (NMC)
 
เทคโนโลยี NMC เป็นที่รู้จักกันดีในอุตสาหกรรมรถยนต์และการผลิตอื่นๆซึ่งน้ำหนักและขนาดมีบทบาทสำคัญข้อดีของแบตเตอรี่ NMCคือความหนาแน่นของพลังงานสูงและขนาดที่กะทัดรัด ข้อเสียของเซลล์ NMCคือมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการอักเสบและการระเบิดเมื่อเจาะหรือทำให้ร้อนเกินไป เนื่องจากน้ำหนักเบาและความหนาแน่นของพลังงานสูงผู้ผลิตบางรายยังคงใช้ NMC ในผลิตภัณฑ์การจัดการวัสดุ ในขณะที่ผู้ผลิตเช่น BYD, Linde, Still, EP Equipment และอื่นๆได้เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีที่ต่างออกไปปัจจุบันเทคโนโลยี LFP เป็นเทคโนโลยีที่ใช้โดยผู้ผลิตผลิตภัณฑ์จัดการวัสดุ Li-Ion ชั้นนำ LFPมีประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเคมีที่ดีโดยมีความต้านทานต่ำ ประโยชน์หลักคือพิกัดกระแสไฟสูงและอายุการใช้งานยาวนานนอกเหนือจากความเสถียรทางความร้อนที่ดี ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและความทนทานหากใช้งานในทางที่ผิด มีข้อดีหลายประการในการเลือกเครื่องที่ขับเคลื่อนด้วย LFPโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้กับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น การขับขี่ด้วยไฟฟ้าบนรถลากพาเลทหรือรถยกไฟฟ้า แบตเตอรี่ LFPจะมีความแข็งแรงไม่เกิดไฟไหม้หรือไหม้เมื่อถูกเจาะแค่นี้ก็ปลอดภัยแล้ว !
ลิเธียมไอออนได้รับการตั้งชื่อตามวัสดุที่ใช้งาน มีส่วนประกอบทางเคมีหลายประเภทในการสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้วัสดุที่เกี่ยวข้องมากที่สุด2 ชนิดสำหรับอุตสาหกรรมรถยก ได้แก่ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) และลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ออกไซด์ (NMC)
 
เทคโนโลยี NMC เป็นที่รู้จักกันดีในอุตสาหกรรมรถยนต์และการผลิตอื่นๆซึ่งน้ำหนักและขนาดมีบทบาทสำคัญข้อดีของแบตเตอรี่ NMCคือความหนาแน่นของพลังงานสูงและขนาดที่กะทัดรัด ข้อเสียของเซลล์ NMCคือมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการอักเสบและการระเบิดเมื่อเจาะหรือทำให้ร้อนเกินไป เนื่องจากน้ำหนักเบาและความหนาแน่นของพลังงานสูงผู้ผลิตบางรายยังคงใช้ NMC ในผลิตภัณฑ์การจัดการวัสดุ ในขณะที่ผู้ผลิตเช่น BYD, Linde, Still, EP Equipment และอื่นๆได้เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีที่ต่างออกไปปัจจุบันเทคโนโลยี LFP เป็นเทคโนโลยีที่ใช้โดยผู้ผลิตผลิตภัณฑ์จัดการวัสดุ Li-Ion ชั้นนำ LFPมีประสิทธิภาพทางไฟฟ้าเคมีที่ดีโดยมีความต้านทานต่ำ ประโยชน์หลักคือพิกัดกระแสไฟสูงและอายุการใช้งานยาวนานนอกเหนือจากความเสถียรทางความร้อนที่ดี ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นและความทนทานหากใช้งานในทางที่ผิด มีข้อดีหลายประการในการเลือกเครื่องที่ขับเคลื่อนด้วย LFPโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้กับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น การขับขี่ด้วยไฟฟ้าบนรถลากพาเลทหรือรถยกไฟฟ้า แบตเตอรี่ LFPจะมีความแข็งแรงไม่เกิดไฟไหม้หรือไหม้เมื่อถูกเจาะแค่นี้ก็ปลอดภัยแล้ว !

เกณฑ์

 

รันอะเวย์ความร้อน

 

ความจุ

 

วงจรชีวิต

แบตเตอรี่ NMC

 

210C (410F)

 

150-220Wh/kg

 

1000-2000

แบตเตอรี่ LFP

 

270C (518F)

 

90-120Wh/kg

 

2000 and higher

ผลิตเครื่องจักร Li-Ion ทั้งหมดด้วยแบตเตอรี่ LFP เพื่อขับเคลื่อนรถโฟล์คลิฟท์ ลิเธียมฟอสเฟตมีความทนทานต่อสภาวะการชาร์จเต็มและมีความเค้นน้อยกว่าระบบลิเธียมไอออนอื่น ๆ หากเก็บไว้ที่แรงดันสูงเป็นเวลานาน

ภาพรวมแบตเตอรี่ลิเธียมและตะกั่ว-กรด

ผลิตภัณฑ์การจัดการวัสดุที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างมากในส่วนแบ่งการตลาดในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โดยได้รับแรงผลักดันอย่างมากจากอีคอมเมิร์ซและการเติบโตของคลังสินค้าเทียบกับการจัดเก็บแบบกระจายอำนาจ ในอดีต รถโฟล์คลิฟท์เหล่านี้ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่เจลหรือแบตเตอรี่ AGM ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Li-Ionมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์การพัฒนาและซื้อของผู้ผลิตและลูกค้า

ด้วยความแตกต่างทางเคมีระหว่างแบตเตอรี่ทั้งสองประเภทจึงทำให้เกิดความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพและราคาแม้ว่าตัวเลือก    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและตะกั่วกรดจะเป็นโซลูชันการจัดเก็บที่มีประสิทธิภาพต่อไปนี้คือวิธีการจัดเรียงเมื่อเปรียบเทียบแบบตัวต่อตัวในหมวดหมู่หลัก

ทำไมต้อง LI-ION แทนกรดตะกั่ว?

ขึ้นอยู่กับประเภทของผลิตภัณฑ์การจัดการวัสดุ การตัดสินใจเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่สามารถทำได้ง่ายหรือยากขึ้นเล็กน้อย เมื่อคุณดูราคาของรถลากพาเลทในปัจจุบัน ดูเหมือนว่ามีเหตุผลที่จะเลือกใช้รุ่น Li-Ionแม้ในรุ่นนั่งขับ เนื่องจากราคาต้นทุนนั้นเทียบเคียงได้และเพิ่มข้อได้เปรียบอย่างมาก เมื่อนึกถึงการซื้อรถยกและรถยก ช่องว่างด้านราคาสำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังคงเป็นอุปสรรคต่อลูกค้าจำนวนมาก ในกรณีนั้น เฉพาะผู้ผลิตที่มีรถบรรทุก Li-Ion ที่ปรับแต่งเองเท่านั้นที่สามารถเสนอทางเลือกที่แท้จริงได้เนื่องจากต้นทุนการผลิตสามารถเทียบได้กับราคาของรถโล์คลิฟท์กรดตะกั่ว

วิธีการเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมที่เหมาะสมกับอุปกรณ์ของคุณ?

เมื่อพิจารณาเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีอยู่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือเปรียบเทียบการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ากำลังสูงจากผู้ให้บริการต่างๆ คุณต้องคำนึงถึงสองสิ่งต่อไปนี้

เซลล์คุณภาพสูง

เซลล์คุณภาพสูง

เซลล์คือหัวใจของแบตเตอรี่  ใช้เฉพาะเซลล์คุณภาพสูงสุดของเทคโนโลยีที่ปลอดภัยที่สุด และมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและพลังงาน และยืดอายุการใช้งาน  ใช้เซลล์ LiFePO4 ที่สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่หลากหลายสำหรับการใช้งานที่หลากหลายแม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง  ได้รับการออกแบบและประกอบโซลูชันแบตเตอรี่แบบกำหนดเองหรือแอปพลิเคชันอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อกำหนด13 ข้อเพื่อให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของลูกค้าของเรา

ระบบ BMS ที่เชื่อถือได้

ระบบ BMS ที่เชื่อถือได้

Controller Area Network (CAN bus) เป็นระบบประสาทที่ช่วยให้การสื่อสารระหว่างทุกส่วนของแบตเตอรี่ บัส CANทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเครือข่ายกลางในการสื่อสารข้อมูลสภาพแบตเตอรี่และส่งสัญญาณเตือนไปยังระบบ BMSโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดความเสียหาย

ด้วยการผสมผสานระหว่างฟังก์ชัน BMS และ CAN  ได้พัฒนาระบบวินิจฉัยทางไกลเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในเชิงรุกของรถโฟล์คลิฟท์ที่รวม  Lithium ทั้งหมด เป็นระบบที่มีประสิทธิภาพซึ่งให้ความสามารถในการตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อมูลขั้นสูงเพื่อบริการสนับสนุนด้านเทคนิคที่ดียิ่งขึ้น

ฟิตติ้งที่เหมาะสม

ฟิตติ้งที่เหมาะสม

ส่วนประกอบคุณภาพสูงสามารถหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปเมื่อมีประจุและการปล่อยกระแสไฟสูง แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยส่วนประกอบคุณภาพสูงสุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบแบตเตอรี่ของคุณให้สูงสุด

Vertical-Order-Pickers-red

การใช้งาน LITHIUM BATTERY

ด้วยประสบการณ์และความสำเร็จหลายปีในการวิจัยและพัฒนาทุ่มเทให้กับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม ความเชี่ยวชาญนี้ได้ถูกนำไปใช้กับรถโฟล์คลิฟท์  และบริการหลังการขายเพื่อสร้างระบบสนับสนุนผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกันสำหรับลูกค้าที่มีค่าสำหรับประสิทธิภาพการทำงานและการเพิ่มประสิทธิภาพรถโฟล์คลิฟท์ในปี 2019  ได้โฆษณาสโลแกน “LiST”ที่มีรถโฟล์คลิฟท์อัจฉริยะที่ผสานรวมลิเธียมรุ่นใหม่ของ  ซีรีส์นี้ช่วยลดน้ำหนักและพื้นที่วงจรชีวิตที่เหนือกว่า และชาร์จได้เร็วกว่ามาก
 
การผสมผสานข้อดีทั้งหมดของเทคโนโลยีลิเธียมเข้ากับ BMS อัจฉริยะซีรีส์LiST นำเสนอแอปพลิเคชันอัจฉริยะหลักสองแอปพลิเคชันได้แก่บริการเทเลเมติกส์และบริการบลูทูธ สามารถใช้ Telematics เพื่อตรวจสอบชั่วโมงที่ใช้และไมล์ที่ขับเคลื่อนได้แบบเรียลไทม์บริการ Bluetooth สตรีมข้อมูลข้อผิดพลาดและซิงค์ข้อมูลการวินิจฉัยจากรถโฟล์คลิฟท์ไปยังโทรศัพท์มือถือของผู้ปฏิบัติงาน เทคโนโลยีการสื่อสารไร้สายที่ส่งข้อมูลตามเวลาจริงในระยะไกลทำให้สามารถพัฒนาเทคโนโลยีการวินิจฉัยระยะไกลสำหรับบริการหลังการขายแบบครบวงจร

LI-ION เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับฉันหรือไม่ ?

ด้วยการซื้อจำนวนมาก เช่น รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าและอุปกรณ์จัดการวัสดุอื่น ๆคุณต้องพิจารณาตัวเลือกของคุณ ติดต่อเราโดยตรงเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์  Lithium หากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นสิ่งที่คุณต้องการจับคู่กับระบบของคุณ หรือคุณต้องการรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์Lithium โปรดติดต่อตัวแทน ของเราโดยตรงคุณยังสามารถสมัครรับจดหมายข่าว  เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องราวของลูกค้าและวิธีที่เราสามารถช่วยยกระดับธุรกิจของคุณ

VISION: ระบบจัดเก็บพลังงาน

พัฒนาระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมของตัวเอง ซึ่งเป็นระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ที่แปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้าโดยอัตโนมัติและเก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานใช้ในภายหลัง ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานรถยกลดต้นทุนและเพิ่มเวลาในการทำงานสูงสุดในระหว่างชั่วโมงทำงานโดยขจัดค่าใช้จ่ายที่ต้องการออกจากบิลค่าสาธารณูปโภคของบริษัท หรือโดยการสำรองไฟฉุกเฉินที่เชื่อถือได้
 
ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่  ประกอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์และชุดแบตเตอรี่ลิเธียม  แผงโซลาร์เซลล์รวบรวมพลังงานจากดวงอาทิตย์และเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าซึ่งส่งผ่านอินเวอร์เตอร์และเก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่ลิเธียมที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วออกจากรถโฟล์คลิฟท์ของตนได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องหยุดกะการทำงาน
 
ในระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ทั่วไป ยิ่งความจุของแบตเตอรี่สูงเท่าใด ก็ยิ่งเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ได้มากขึ้นเท่านั้นด้วยตราประทับของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับความหนาแน่นของพลังงาน ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินนอกจากนี้ ประโยชน์ของระบบบัส BMS และ CANในแบตเตอรี่ลิเธียมยังช่วยให้ระบบตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในระหว่างการผลิตไฟฟ้าได้ซึ่งทำให้ปลอดภัยอย่างไม่น่าเชื่อ
li-ion-storage-system
LITHIUM-BATTERY-SAFETY-CERTIFICATIONS

ใบรับรองความปลอดภัยแบตเตอรี่ลิเธียม

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่อยู่ที่ด้านบนสุดของรายการสำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้ใช้ปลายทาง แบตเตอรี่ลิเธียมได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดและรับรองโดยแนวปฏิบัติมาตรฐานสากลในอุตสาหกรรม เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่ใช้

คำถามที่พบบ่อย

LFP หมายถึงอะไร

LFP ย่อมาจาก ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต ซึ่งอธิบายคุณสมบัติทางเคมีที่อยู่เบื้องหลังแบตเตอรี่ เมื่อเปรียบเทียบกับ NMC แล้วเทคโนโลยี LFP ไม่ได้ใช้โคบอลต์เป็นวัสดุ ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับการใช้แรงงานเด็ก LFP จะไม่เผาไหม้เหมือนแบตเตอรี่ NMCเทคโนโลยี LFP มีความปลอดภัยทั้งจากมุมมองด้านเทคนิคและด้านมนุษยธรรม

EPT12-EZ ใช้ NMC หรือไม่

ใช้ NMC ในตอนเริ่มต้นและเปลี่ยนเป็นLFP

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ให้มากับ BYD เหมือนกันหรือไม่

ไม่ มันไม่เหมือนกันเพราะเราทำแบตเตอรี่ของเราเอง แต่เราแบ่งปันเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบเดียวกัน BYD อ้างว่าพวกเขามีเทคโนโลยีพิเศษซึ่งเหมือนกับเทคโนโลยี LFP ที่เราใช้ในแบตเตอรี่ของเราทุกประการความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเราและซัพพลายเออร์รายอื่นๆ คือ เราอนุญาตให้พันธมิตรของเราแลกเปลี่ยนเซลล์หรือให้บริการแบตเตอรี่ด้วยตนเองเราฝึกให้คุณทำงานนี้ด้วยตัวเอง ดังนั้นแบตเตอรี่ของเราจึงมีความก้าวหน้าในด้านการบริการหลังการขายมากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ

การใช้แบตเตอรี่แบบคลาสสิกและแบบถ่วงน้ำหนัก การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ส่งผลต่อความจุของรถยกหรือไม่

เมื่อคุณใช้รถโฟล์คลิฟท์ธรรมดา เช่น รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าลิเธียมไอออน 5 ตัน เราจะนำแบตเตอรี่ตะกั่วกรดออกแล้วใส่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากนั้นเราต้องเพิ่มน้ำหนักถ่วงที่ด้านล่างของแบตเตอรี่ กล่องให้มีความจุเท่ากันด้วยปัจจัยใหม่ของลิเธียมไอออน เราสามารถออกแบบรถโฟล์คลิฟท์ของเราใหม่ตั้งแต่ต้น และย้ายน้ำหนักถ่วงไปยังตำแหน่งต่าง ๆเพื่อให้มีรถโฟล์คลิฟท์ขนาดกะทัดรัดขึ้น พื้นที่วางเท้าที่ใหญ่ขึ้น หรือมุมมองที่มากขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ความจุคงเหลือตามที่ลูกค้าต้องการเราออกแบบรถโฟล์คลิฟท์ตั้งแต่เริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตามความต้องการ และเราพยายามหาวิธีอื่นในการออกแบบเครื่องจักรให้มีความเสถียรใกล้เคียงกัน

อายุการใช้งานที่คาดหวังของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นเท่าใดในหลายปี?

ขึ้นอยู่กับแอพพลิเคชั่นและสไตล์การชาร์จ คุณสามารถคาดหวังว่าแบตเตอรี่นี้จะใช้งานได้ยาวนานเท่ากับตัวรถโฟล์คลิฟท์เองลูกค้าจะต้องเปลี่ยนรถโฟล์คลิฟท์ทุกห้าปีเนื่องจากการต่ออายุสัญญา เรายังให้การรับประกัน 5 ปี แต่การแทนที่ด้วย li-ion นั้นไม่จำเป็นอีกต่อไป

สถานการณ์การรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นอย่างไร?

ขั้นตอนแรกคือสิ่งที่เราเรียกว่า ‘  โซลูชั่นชีวิตที่ 2 ‘ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีมูลค่าในอนาคต คุณสามารถขายหรือให้เช่าได้สามารถใช้เป็นที่เก็บบัฟเฟอร์และไม่จำเป็นต้องรีไซเคิลเป็นเวลาอย่างน้อย 20 ปี มองแบตเตอรี่เป็นทรัพย์สินในบริษัทของคุณและนำไปใช้ทีละขั้นตอนเมื่อแบตเตอรี่มีความจุน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป อาจไม่เพียงพอสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ของคุณ แบตเตอรี่สามารถมีอายุการใช้งานที่ 2 ในการใช้งานอื่นเช่น ระบบสแตนด์บาย เมื่อแบตเตอรี่เสีย เราขอเสนอวิธีแก้ปัญหาเกี่ยวกับกระบวนการรีไซเคิลในยุโรป

จะเกิดอะไรขึ้นหากเราชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง? มันส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่หรือไม่?

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดเมื่อคุณเก็บแบตเตอรี่ไว้ระหว่าง 35-65% หรือระหว่าง 25-85% แบตเตอรี่ชอบการชาร์จอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการชาร์จในช่วงเวลาพักจึงเป็นวิธีการทำงานปกติแบบใหม่กับแบตเตอรี่

ติดต่อสอบถามคลิ๊กเลย

โทรติดต่อสอบถาม
Contact-us-button-ขอใบเสนอราคา
Contact-us-button-แอดไลน์